午夜精品在线,99精选视频,在线观看日本www,免费一级录像,99热成人精品免费久久,国产欧美日韩综合精品二区,国产精品爽爽va在线观看网站
手機版
網(wǎng)站首頁
關于德博
企業(yè)簡介
企業(yè)文化
發(fā)展歷程
聯(lián)系我們
榮譽資質
企業(yè)榮譽
發(fā)明專利
體系認證
愛心企業(yè)
國家標準
團體標準
產品中心
內燃機可變幾何(截面)噴嘴環(huán)組件
密封環(huán)
浮動軸承
電子執(zhí)行器
閥門組件
止推軸承
連桿組件
公司動態(tài)
企業(yè)新聞
行業(yè)新聞
文娛活動
研發(fā)平臺
研發(fā)基地
研發(fā)技術
研發(fā)能力
質保體系
我們的優(yōu)勢
我們的客戶
人才招聘
壓榨引擎極限 揭秘小排量增壓為何強勢崛起?
來源:
萍鄉(xiāng)德博科技股份有限公司
日期:
2017-09-15 20:52:02
點擊:
2472
屬于:
行業(yè)新聞
近些年來小排量渦輪增壓迅速發(fā)展,從最早的1.8T、2.0T到1.5T、1.4T再到現(xiàn)在不少車企都有1.2T、1.0T,感覺其發(fā)展就是“沒有最小 只有更小”,不斷刷新引擎極限。那么,小排量增壓發(fā)動機為何能如此迅猛發(fā)展?
當然以上我們只是列舉了一部分擁有1.2T、1.0T發(fā)動機的車企,除此之外,還有MINI 1.2T、上汽 1.0T、smart 0.9T等等。可以看出小排量渦輪增壓成了汽車領域一個熱點,各家車企都在跟進。
上一新聞:
各國"禁售燃油車"態(tài)度不一,中國"跟"與不跟
下一新聞:
“國六”排放標準要來了,國三國四國五車怎么辦?
?
友情鏈接
中國日報
騰訊新聞
中國新聞網(wǎng)
搜狗
新浪
CMS系統(tǒng)
百度
好搜
搜狐
關于德博
企業(yè)簡介
企業(yè)文化
發(fā)展歷程
聯(lián)系我們
榮譽資質
企業(yè)榮譽
發(fā)明專利
體系認證
愛心企業(yè)
國家標準
產品中心
內燃機可變幾何(截面)噴嘴環(huán)組件
密封環(huán)
浮動軸承
電子執(zhí)行器
閥門組件
公司動態(tài)
企業(yè)新聞
行業(yè)新聞
文娛活動
研發(fā)平臺
研發(fā)基地
研發(fā)技術
研發(fā)能力
聯(lián)系人:
許女士
手機:
13879997890
電話:
0799-6699008
郵件:
zhbone@debokj.com
地址:
江西省萍鄉(xiāng)(國家)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)萬新工業(yè)園周貫路1號
微信掃描關注我們:
萍鄉(xiāng)德博科技股份有限公司
版權所有
贛ICP備17009212號